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“三互”通关模式,提升通关效率,降低企业成本
日期: 2017-11-08
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到底是哪"三互"?



2014年底,国务院印发《落实“三互”推进大通关建设改革方案》,推动口岸各部门“信息互换、监管互认、执法互助”。

信息互换:进出口物流、交通工具、还有各单位自己的申报信息、查验信息和放行信息都能共享公用。

监管互认:首先单位内部统一标准,在完成法律赋予的职能的前提下,把有关的货物查验、放行指令还有后续监管进行互认。

执法互助:在口岸建立执法互助的行政互动机制,各口岸、各部门联防联控,共同合作,利用各自的优势,经常通报相关情况和问题,在口岸有关查验平台和设备都可以共用。在小保看来,其实就是口岸各相关部门优势互补的过程。



“三互”涉及的口岸管理部门有哪些?



发改委、公安部、交通运输部、商务部、海关总署、国税总局、质检总局、外汇管理局等。



实现“三互”要做哪些工作?



1.“单一窗口”建设。至于什么是“单一窗口”,不懂的朋友可以看前面小保发过的《做国际贸易,你知道“单一窗口”是干啥的么?》

2.“一站式作业”。即联检部门联合查验,一次放行。车辆进闸时,闸口提示相关信息,车辆按照提示信息,进入相关区域,关检依据指令进行联合作业,查验结束后发送信息至口岸相关部门,口岸相关部门凭借放行信息进行一次核放。

3.信息互联互通。依托电子口岸平台,共享监管流程信息,实现联检部门进出口货物申报信息、放行信息、视频监控信息的共享。

4.建立健全口岸执法联合防控机制。完善口岸监管执法互助机制,强化口岸管理相关部门在应对突发事件、打击走私、打击骗退税、查处逃避检验检疫、反偷渡和制止不安全产品及假冒伪劣商品进出境等方面的全方位合作。



……



此外,还有推动一体化通关改革、整合监管设施资源、优化口岸执法资源、完善口岸开放布局、畅通国际物流大通道等等,要想正真实现“三互”,还要做的事情还有太多太多。



实现“三互”有啥好处?



好处多着呢,但最大的好处就是口岸部门串联运行、独立操作的多套程序,可以有效整合为并联运行、同步操作的同感作业模式,加上信息的共享共用,不仅简化了通关手续,缩短了通关时间,提升了通关效率,还进一步降低企业通关及运营成本。


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