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新闻资讯 Case
Case 经典案例
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发布时间: 2017 - 12 - 21
出口退税分为三种方式:免税、免退税、免抵退税。其中,免税就是不交税,不用算,也不用管。需要计算和理解的,只有退税,也就是我们简称为出口退税的的出口货物退(免)税。一、基本概念出口货物退(免)税是在国际贸易业务中,对我国报关出口的货物退还或免征在国内各生产环节和流转环节按税法规定交纳的增值税和消费税。出口退税,实际是出口免、退税。由于增值税实行的间接计税法,也就是通常所说的应纳税额=销项-进项,所以在实际操作中,销项是免的,进项是退的,取得退税款。值得注意的是:出口退税的退税款和其他类型的退税不一样,出口退税,退的是进项税额;其他退税,退的是应纳税额。所以在申报表中,免抵退货物应退税额,和进项转出一样为可抵扣税额的负数。原因是,该笔进项已经退还给你了,自然不可以再抵扣,应该从可抵扣税额中减除。二、核心理念对出口产品退税是“国际惯例”而非“政策优惠”。国家将出口货物出口前在国内生产、流通环节实际承担的增值税、消费税,在货物报关出口后退还给出口企业,使出口货物以不含税价格进入国际市场,有效地避免国际双重课税。企业退税的实质是退国内生产流转环节已征增值税,来料加工退国内料件国内劳务已征增值税。出口退税是为了将出口货物的整体税负归零。原因很简单,就是鼓励出口,降低出口货物的价格,提高本国货物在国际市场的竞争力。公平税负原则:为了保证各国商品在参与国际贸易时能够公平竞争,消除因各国税收政策不同,造成的出口货物税收含量差异,要求各国按照国际惯例,退还已征收的出口货物间接税,以促进国际贸易的发展。零税率原则:征多少,退多少。国家利用退税率来实现宏观调控目标,如调控产业结构设定低退税率来限制低附加值的产品出口,设定高退税率来鼓励高附加值的产品出口。所以,尽管零税率那退税率应该全部是 17%,国家还要设置不同档次的退税率。增值税的退税率不一定等于税率,出口退税率有 17%、14%、13%、11...
来源: 网络
发布时间: 2017 - 11 - 28
文章来源:凭祥电视台 PXTV11月21日下午,捷递集团董事长谢贵义、深圳捷递公司董事长张姣云率考察团到凭祥市规划馆参观考察,了解凭祥市经济社会发展情况和凭祥市城市规划布局情况。市委书记、广西凭祥综合保税区管委会常务副主任邱明宏陪同考察。在凭祥市规划馆,邱明宏向考察团一行人介绍了凭祥市经济社会发展基本情况,他说,凭祥市地处祖国西南边陲,是中国通往东盟最便捷的陆路大通道,拥有凭祥边境经济合作区、凭祥综合保税区、凭祥重点开发开放试验区、国家金融改革试验区等众多国家级战略平台,是一个面向东盟开放合作的国际口岸城市,也是一个以发展国际贸易、跨国旅游、进出口加工为重点、具有边关历史景观风貌特色的国门城市。近年来凭祥市充分发挥区位交通优势,构建开放、高效、绿色、智慧的现代物流体系,打造以广西凭祥综合保税区和中越跨境经济合作区凭祥园区为核心,以物流园、友谊关工业园区等大型特色专业市场为重要支撑,以铁路、公路等运输方式有效衔接的面向东盟、服务内地区域性物流中心。希望捷递集团能进一步加深对凭祥经济社会发展的了解,坚定双方合作的信念,凭祥市将会提供更优质的服务,力争实现以招商带动招商,聚集更多实力雄厚的企业落户凭祥,共同开启凭祥口岸发展的新篇章。OTL考察团表示,凭祥市拥有得天独厚的投资环境,自捷递集团入驻凭祥以来,得到了凭祥市委、市政府的大力支持,也坚定了捷递集团继续在凭祥发展业务、做强做大的决心。希望凭祥市能继续在卡口建设、通关业务时间和监管系统等方面提供优化服务,共同打造集信息、资金、物流于一体的职能平台产业园,推动企业与地方经济可持续发展。叶盛、夏高峰等领导陪同参观考察。OTL
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发布时间: 2017 - 11 - 20
9月21日,交通运输部例行新闻发布会上获悉,交通运输部、财政部、公安部等14个国家部委联合发布《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》(以下简称《行动计划》),这意味着,包括集卡运输在内的诸多道路货运主体再迎政策利好。交通运输部发言人吴春耕介绍,《行动计划》从五个方面实现为道路货运业减负提效。减轻道路货运经营负担从减负角度来看,《行动计划》主要体现了“减少收费”与“减少环节”。具体举措包括:简化车辆检验与检测,减少重复检测、重复收费,严格落实取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测等。便利异地年审和考核,对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利等。推进跨省大件运输并联许可全国联网,由起运地省份统一受理,沿途省份限时并联审批,一地办证、全线通行。开展高速公路分时段差异化收费试点,推广货车使用电子不停车收费系统等。优化交通运输行业增值税发票管理,建立全国统一的收费公路通行费增值税发票服务平台系统等。推动取消部分许可审批事项,精简道路货运行政许可事项。改进危险货物运输管理,督促各地取消危险货物道路运输驾驶员异地从业资格证转籍要求等。促进货运行业创新发展从促进行业创新角度来看,重点突出了“标准化”与“新业态”。具体举措包括:推进低水平非标车型车辆更新改造,加快淘汰落后运能。支持道路货运企业加强与铁路相关企业战略合作,大力发展多式联运、公路甩挂运输和共同配送等。鼓励通过“互联网+”实现车货匹配、专线整合等新模式、新业态。鼓励道路货运企业加快向多式联运经营人、现代物流服务商转型发展,深入推进无车承运人试点工作等。维护公平竞争市场环境从维护公平竞争的市场环境角度来看,重点突出了“规范”和“诚信”。具体举措包括:严格落实治超全国统一标准,编制货车非法改装和超限超载处罚清单,明确处罚事项和标准。规范公路货运执法行为,推行联合执法,推广应用不停车称重检测系统等。引导市场预...
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发布时间: 2017 - 11 - 20
从事外贸,货代物流业的“老司机”都知道,这两年做生意很多时候是“操的是白粉的心,赚的是白菜的利润”!近期,一类专门针对货代公司,以一票出运货物反复委托多家货代公司订舱为手段,诈骗运费的案件集中爆发。截止今天,已经有10余家货代公司深受其害,累计涉案金额已超三千万元人民币。并且,随着更多受害货代公司的出现以及案情的进一步披露,该金额还可能继续增加!现在我们就给大家具体分析一下实际案例以及对类似情况应如何防范!自去年以来,多家货代公司(以下被骗的货代公司我们统称“H货代公司”)被同一家外贸实业公司(下称“W外贸公司”)拖欠运费!其作案手段的隐蔽性和专业性让业界众多外贸和货代“老司机”们都无法察觉!那么到底这个针对货代的骗局是如何进行的呢?以下我们用一个简单图表带大家回顾一下整个案情:这样,W外贸公司向各家货代公司骗取了实际运费10余倍的资金!并通过种种貌似合理的理由拖欠应付各家货代公司的运费,将这些骗取到的资金据为己有。以往的货代行业常见的诈骗手段主要是通过空壳公司低价揽货、高价订舱并在收到货主运费后拖欠应支付给货代公司的运费,或是通过各种虚假业务、虚假单据进行的运费诈骗。这次的系列运费诈骗更加有隐蔽性,并主要有以下特点:货物是真实存在的指定的订舱代理向船公司订舱、货物运输过程是真实的,根据提单号和箱号在线查询也很难发现破绽。相关提单等单据上的信息是真实的。涉案X公司工商信息显示已经营10余年、注册资金高达千万,表面显示资信良好。诈骗企业委托货代公司,仅仅通过其向指定货代公司垫付运费,不涉及陆运、报关、报检等其他货运服务。由于以上特点,一开始各家被骗货代公司都以为只是普通的拖欠运费,直到各货代公司发现所办理业务的提单号居然都相同!显然,W外贸公司与所谓的指定货代(A货代公司)从一开始便串通好,每次均以一票货物为饵套取多家货代公司分别垫付的多倍运费。为在业务过程中尽量避免类似的风...
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