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新闻资讯 Case
Case 经典案例
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发布时间: 2017 - 04 - 26
到越南快递的途径一般有国际快递、陆运、海运、空运等几种主要的运输方式。一般来说陆运跟海运是相对来说是比较实惠的。但陆运的优点更强:陆运介于海运和空运之间,但又优于空运和海运的一种运输方式。1、与空运相比较:汽运的价格远远低于空运的运价,而且空运只能做到目的地机场,如果客户要提货还必须自已清关、提货,这样导致空运所产生的成本很高;2、陆运可以做到门,费用包含了清关,派送费;快递跟空运一般3天左右可以到达越南,所以我们在发快递到越南的时候要根据时效,跟价格,选择适合我们的途径。越南快递越南陆运——从事越南陆运已十几年、价格低、时效高、运输安全!我们努力做好越南线的建设与完善,只为能给您更好的服务!我司在东南亚八国均有分公司,实现用心服务真诚沟通。OTL国际物流--中-越线(二十载报关清关运输越南陆运快递经验)运输线路安排:中国→越南(河内)   总里程: 1200KM     总耗时: 2Days                          中国→越南(胡志明) 总里程: 3000KM     总耗时:5Days途径口岸:凭祥友谊关中国→越南,中国与越南公路跨境运输,以到越南河内为例,从中国华南区到越南陆运河内当地仅需24小时。
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发布时间: 2017 - 04 - 26
泰国预计2017年出口货物出口,鉴于去年出口表现2017年泰国陆运出口料增2.4%。同时提醒,要警惕全球政局、特朗普政府贸易保护政策以及因此而引发的汇率波动等风险。泰国出口部门理事会主席诺蓬周二指出,2016年12月份泰国出口达到6.23%的增长,至此,2016年出口将增长0.45%,是近4年来泰国出口首次实现0.45%增长。泰国出口相关部门预计,2017年泰国出口有望实现2.4%的正增长。泰国陆运泰国所从中国进品的商品也将继续加大,双方贸易旅游往来也将跳高式增长,而深圳OTL国际物流从事泰国陆运十几年来,为双方往来的货物运输,报关清关,准点派送等全方位服务。但不管怎样,泰国出口仍面临诸多的外部风险,比如全球政治局势、特朗普领导的美国政府所实施的贸易保护政策以及因此而引发的汇率波动等。
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发布时间: 2017 - 04 - 25
目前,全世界机动车总数已达4亿多辆,全世界现代交通网中,公路线长占2/3,约达2千万公里,公路运输所完成的货运量占整个货运量的80%左右,货物周转量占10%。在一些工业发达国家,公路运输的货运量、周转量在各种运输方式中都名列前茅,公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。据《中国交通年鉴》统计结果表明,1997年我国道路运输完成货运量97.7亿吨,货物周转量5272亿吨公里,分别是1996年的99.3%和105.2%。其中货运量在五种运输方式中为第一位。到1997年底,全国有营业性客货运输车辆450多万辆,经营业户270多万户,从事道路运输业活动的人员有11000多万人。公路运输由公路和汽车两部分组成。一、公路运输的特点和作用。公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式,在短途货物集散运转上,它比铁路、航空运输具有更大的优越性,尤其在实现“门到门”的运输中,其重要性更为显著。尽管其他各种运输方式各有特点和优势,但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。例如铁路车站、水运港口码头和航空机场的货物集疏运输都离不开公路运输。但公路运输也具有一定的局限性,如:载重量小,不适宜装载重件、大件货物、不适宜走长途运输;车辆运行中震动较大,易造成货损货差事故,同时,运输成本费用较水运和铁路为高。二、公路运输的经营方式在市场经济条件下,公路运输的组织形式一般有以下几种类别。(一)公共运输业(Common Carrier)这种企业专业经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象,其经营方式有:1.定期定线。不论货载多少,在固定路线上按时间表行驶。2.定线不定期。在固定路线上视货载情况,派车行驶。3.定区不定期。在固定的区域内根据货载需要,派车行驶。(二)契约运输业(Contract Carrier)按照承托双方签订的运输契约运送货物。与之签订契约的一般都是一些大的工矿企业,常年运量较大...
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发布时间: 2017 - 04 - 25
零担运输当一批货物的重量或容积不满一辆货车时,可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时,叫零担货物运输。凡不够整车运输条件的货物,可按零担货物托运。零担货物一件体积不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上时,则不受此最小体积限制。零担货物每批件数不得超过300件。下列货物不得按零担货物托运1. 需要冷藏加温运输的货物;2.规定限按整车办理的货物(装入铁路批准使用爆炸品保险箱运输的除外);3.易于污染其他货物的污秽品(经过卫生处理不致污秽其他货物的除外);4. 蜜蜂;5.不易计算件数的货物;6.未装入容器的活动物(铁路局管内零担运输办法允许者除外);7.一件重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物(发站认为不致影响中转站或到站卸车作业者除外)。零担货物一般在公共作业场所组织运输,专用线、专用铁路内组织直达整装零担,须与铁路分局协商并签订运输协议后办理。整车运输凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的,均按整车条件运输。托运人托运同一到站的货物数量不足1车而又不能按零担办理时,要求将同一线路上2个或最多不超过3个到站的货物台装一车时,按整车分卸办理。货车装车或卸车地点不在公共装卸场所,而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线时称为适中作业。装车和卸车地点不跨及两个车站或不越过装车地点车站的站界,这种运输称为站界内搬运。整车分卸和途中作业只限按整车托运的货物。危险货物不办理站界内搬运和途中作业。托运人要求途中作业和站界内搬运时,须在月度要车计划(铁路运输服务定单)上注明,经铁路批准后方可办理。
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