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发布时间: 2018 - 11 - 29
为适应全国通关一体化改革,进一步落实企业通关便利优惠措施,营造良好的营商环境,在新的通关模式下,通过“互联网+海关”一体化网上办事平台或“中国国际贸易单一窗口”提供更加便利的预约通关服务。广西捷递OTL.CNOTL是为“一带一路”建设、中国-东盟友好合作而带来新商机的分享者,也是“一带一路”建设、中国-东盟友好合作的践行者、推动者。OTL一家专业服务东盟的物流企业,畅通的海内外渠道,立体的服务体系,追求实效的服务方式,为客户提供高效、便捷的物流服务体验,助力客户走进东盟市场。
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发布时间: 2018 - 11 - 19
海关进出口业务中的“原产地”是什么?“原产地规则”又有哪些?企业如何运用原产地规则,在法律法规框架内采取合理措施,保护自身利益呢?今天小捷就为大家一一整理。1.原产地及原产地规则的定义★ 原产地 ★原产地(Origin)是指货物的来源地,即生产、采集、饲养、提取、加工和制造产品的所在地,是根据一定的规则和标准来确定生产和制造某项产品的国家、单独关税区或由国家、单独关税区组成的区域贸易集团。案例:1886年Hartranft V.Wiegmann案该案争论的焦点是进口的、经清洗及磨光后的贝壳是否为贝壳制品(Manufactured Shells)。其结果涉及到对该进口产品应征收何种税率(当时美国对贝壳免征进口税,对贝壳制品则须征收35%的从价税率)。Tips:这一案例定义了原产地规则中“实质性改变”标准的权威解释,即一个以上国家加工制造的产品的原产地为最后一个对该产品施加实质性改变的国家。★ 原产地规则 ★应被定义为任一国家或地区为确定货物原产地而实施的普遍适用的法律、法规及行政决定。主要包括制订原则、适用范围、原产地标准、程序规则、管理机构、罚则及争端解决等组成部分。案例:1940年,美国一木刷制造商从日本进口标有“Japan”(日本)字样的木柄,在美国加工成木刷时,该公司将“Japan”字样从木柄上消除掉。Tips:这样做是否合理呢?原产地标记的使用,与所适用的原产地规则密切相关。如果美国原产地规则规定,从木柄加工为木刷,木刷视为美国原产,则美国商人的做法是合理的。原产地规则在国际贸易中的积极作用1、实施普惠制,促进发展中国家工业化进程2、原产地规则是保护消费者权益的需要3、原产地规则是有关贸易政策的落脚点2.我国原产地认定规则★ 原产地确定原则 ★完全在一个国家获得的货物,以该国为原产国;有两个或两个以上国家参与生产、制造的货物,以货物最后发生实质性改变的国家为原产国。...
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发布时间: 2018 - 10 - 22
在越南,1--29号公路为主要干线。北、南方公路分别以河内和胡志明市为中心,向四方伸展,各省之间均有公路相通,多数县和乡之间也有公路相连接。大的政治、经济中心城市到周围城镇、旅游经济区、港口、边境地区已形成扇形辐射网络。从中国深圳、广州、东莞到越南公路运输仅需24小时河内至中国凭祥。越南公路运输/越南陆运  1A号公路   河内--胡志明市:该公路纵贯南北,全长1725公里,其长度居全国第一,是越南经济的运输大动脉和军事战略要道,曾在"胡志明战役"等战争中起过重要作用。这条公路与越南最重要的南北铁路干线--统一线紧紧相邻,从谅山东北通过友谊关与中国广西境内的公路相连,从胡志明市往西偏北可能可达柬埔寨首都金边。13号公路   胡志明市--越柬边界(越南境内): 该公路是贯通印支南北干线,起点在老挝的琅勃拉邦。它是老挝的主要交通线,从琅勃拉邦到万象向即沿湄公河而下经沙湾拿吉等地,进入柬埔寨后经桔井等地直达胡志明市。连接13号公路的有许多东西向的国际公路。如:7号公路:自越南北方的演州通向老挝的康开;8号公路:从越南北方的平朗至老挝的通龙;9号公路:从越南北方的东河至老挝的沙湾拿吉;12号公路:从越南北方的溪外至泰国的沙功那坤;19号公路:从越南中部的归仁通过柬境与13号公路相连。   越南通往邻国的公路较多,共30多条。通向中国境内的路线主要有:河内至中国河口;河江至中国麻栗坡;莱州至中国金平、江城;河内至中国凭祥;高平至中国龙州;下龙至中国防城等,这些公路都直接或间接与1A公路相连接。公路运输是两国易货贸易的主要途径之一。越南通往老挝的公路有15条,通向柬埔寨的有9条 。中国→越南陆运专线(广西捷递供应链)/越南陆运中国→越南,中越公路跨境运输,以越南河内为例,从中国华南区到越...
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发布时间: 2018 - 09 - 11
广西壮族自治区南向办副主任、商务厅厅长蒋连生日前表示,今年6月1日起,友谊关口岸实行节假日和周末正常通关,成为全国首个全天候通关陆地边境口岸。今年1——7月,广西口岸进口整体通关时间为38.69小时,全国排名第3,出口整体通关时间为2.51小时,全国排名第5,领跑西部地区,对东盟进出口1138.2亿元,增长12.6%,其中对东盟出口657.6亿元,增长14.4%。加强对南向通道建设工作的领导,广西壮族自治区政府今年3月16日成立了自治区中新互联互通南向通道建设工作领导小组办公室,由自治区分管领导担任办公室主任。在自治区党委、政府的大力推动下,广西在推动南向通道机制化、常态化、信息化、便利化等方面取得了积极进展。蒋连生介绍说,一年来,在中央及自治区党委、政府的统筹领导下,广西与西部有关省区通过跨国跨省协同合作,加快推进陆海基础设施建设,努力构建“南向、北联、东融、西合”开放发展新格局,在推动南向通道机制化、常态化、信息化、便利化等方面取得了积极进展。一是合作机制进一步夯实,合作范围不断扩大;二是铁海联运实现常态化运营,班列线路不断拓展;三是搭建多式联运信息化平台,提升南向通道信息化水平;四是开展提效降费优服行动,降低南向通道物流成本;五是加强南向通道专业人才培训,扩大人才储备。当前南向通道建设步入发展关键期,下一步,广西将坚持 “软硬并重、以软为先;做大流量、滚动提升” 的总体思路,在搭建多式联运信息平台、优化港航通关服务、扩大国际交流合作、破解基础设施瓶颈等方面持续发力,努力将南向通道建设成为五个新通道,即更好联接“一带一路”的新通道;快捷的陆海联运贸易的新通道;西部开放的新通道;“一带一路”与西部大开发、长江经济带有机衔接的新通道;有效衔接粤港澳大湾区、海南自由贸易港的新通道。
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